تفاوت بین ایربگ SRS و SRP

تفاوت بین ایربگ SRS و SRP
 ۲۸ اردیبهشت ۱۳۹۷
 دسته بندی:  بلاگ  

ایربگ یا همان کیسه هوا یکی از اصلی‎ترین فناوری‌های استفاده شده در حوزه ایمنی خودروها است. شاید شما هم حروف درج شده بر روی داشبورد یا ستون اتومبیل‌ها را دیده باشید که نشان‌دهنده محل نصب ایربگ هستند؛ برخی از آنها ایربگ SRS و برخی دیگر ایربگ SRP هستند. ممکن است برای شما هم این سوال پیش آمده باشد که SRS و یا SRP چه هستند و چه تفاوتی با هم دارند؟

SRS کوتاه شده عبارت Supplemental Restraint System است و به معنای سیستم محدودکننده تکمیلی می‌باشد. ایربگ SRS اولین‌بار در دهه 80 میلادی وارد صنعت خودروسازی شد. این فناوری بر پایه استانداردهای تکمیلی خودروها ساخته شد؛ از همین رو در ابتدای ورود آن به صنعت اتومبیل‌سازی، فقط در خودروهای لوکس دیده می‌شد. بر اساس معیارهای از پیش تعیین شده برای سیستم ایربگ SRS‌، کیسه‌های هوا بر اساس فشار وارد شده بر کمربند ایمنی سرنشینان عمل می کند. یعنی زمانی که خودرو متوقف می شود، اگر نحوه ایستادن آن به شکلی باشد که فشار وارد شده بر روی کمربندهای ایمنی بیش از اندازه باشد، کیسه‌های هوا باز شده تا سیستم امنیتی خودرو را تکمیل کنند. از همین رو سیستم‌های ایربگ SRS به نوعی تکمیل کننده دیگر فناوری‌های امنیتی در خودروها هستند. البته در سال‌های اخیر فناوری ایربگ SRS هم مانند بسیاری از تکنولوژی‌های بکار رفته در صنعت خودروسازی دچار تغییرات فراوانی شده است و عملکرد آنها بهبود یافته است. در بسیاری از اتومبیل‌های مدرن امروزی که از سیستم SRS استفاده شده است، سنسور فشار ایربگ در جلو خودرو قرار دارد؛ از همین رو اگر راننده و سرنشینان حتی کمربند را هم نبسته باشند، این سیستم در زمان تصادفات می‌تواند مفید باشد. اما فناوری ایربگ SRP کمی متفاوت‌تر و البته هوشمندانه‌تر عمل میکند. SRP کوتاه شده عبارت Supplemental Restraint And Protection است. این فناوری بر خلاف ایربگ SRS به صورت خاموش-روشن ( یا همان 0 و 1 ) عمل نمیکند و در آن فشار کیسه‌های هوا قابل تنظیم است. این سیستم برای اولین‌بار در سال 1998 وارد صنعت خودروسازی شد ولی هنوز نتوانسته است مانند سیستم SRS در این صنعت گسترش پیدا کند. کیسه‌های هوا در سیستم SRP بر اساس میزان فشار وارد شده بر خودرو باد میشوند؛ از همین رو ایربگ‌ها در این فناوری قادرند فرم خودشان را بر اساس نوع تصادفات تطبیق دهند. یکی دیگر از برتری‌های ایربگ‌های SRP نسبت به نمونه SRS، خالی شدن باد آن پس از فشار فرم سر یا بدن سرنشینان خودرو به کیسه‌های هوا است؛ به همین دلیل افراد در تصادفات قادرند زودتر ریکاوری شوند. بر اساس نظر کارشناسان خودرو، سیستم‌های ایربگ SRP می‌توانند ایمنی بالاتری نسبت به کیسه هوای SRS فراهم کنند؛ اما متاسفانه نمی‌توان از آنها در تمام قسمت‌های اتومبیل استفاده کرد. البته باید به این نکته توجه کرد که فناوری کیسه هوا به عنوان یک مکمل به صنعت خودروسازی وارد شده است و نمی‌توان فقط به آنها وابسته بود. بر اساس داده‌های منتشر شده تکنولوژی ایربگ در اتومبیل‌ها، قادر است امنیت جان سرنشینان را در تصادفات تا 40 درصد افزایش دهد؛ اما با این وجود بستن کمربند ایمنی و همچنین دقت به وضعیت رانندگی‌ از اصلی‌ترین معیارها برای بالا بردن امنیت خودرو است.