سیستم S-AWC چیست؟

سیستم S-AWC کوتاه شده عبارت Super All Wheel Control است که به معنی کنترل پیشرفته تمامی چرخ‌ها می‌باشد. این سیستم به صورت انحصاری در اختیار میتسوبیشی موتورز قرار دارد و فقط در اتومبیل‌های این کمپانی می‌توانیم مکانیزم آن را مشاهده کنیم. سامانه S-AWC در واقع پیشرفته شده سیستم انتقال نیرو 4WD یا همان سیستم چهار چرخ متحرک است. این سیستم اولین بار در سال 2007 بر روی خودروی میتسوبیشی لنسر اولوشن ( Lancer Evolution ) استفاده شد و نمونه توسعه یافته یا همان پیشرفته‌تر آن در سال 2010 بر روی اتومبیل میتسوبیشی اوتلندر اجرا شد. سیستم S-AWC در اصل توسعه یافته سامانه انتقال قدرت AWC است که آن هم توسط این کمپانی ژاپنی به اختراع رسیده است. سامانه AWC مکانیزمی مشابه با سیستم AWD دارد با این تفاوت که از نظر ساختاری و نحوه انتقال نیرو، می‌تواند به صورت صفر و یک عمل کند و تمام نیرو‌های تولید شده توسط پیشرانه اتومبیل را به سوی یکی از دیفرانسیل‌ها انتقال دهد. بر اساس نظر کارشناسان حوزه خودرو، سیستم انتقال نیروی S-AWC دقیقا شعار ” رانندگی لذت‌بخش و ایمن ” کمپانی میتسوبیشی موتورز را به دنبال دارد. این سامانه با بهره‌گیری از هماهنگی میان ترمز‌ها و همچنین آنالیز وضعیت پایداری خودرو، می‌تواند به شکلی نیرو را میان چرخ‌های اتومبیل تقسیم کند که خودرو در ایمن‌ترین و پایدار‌ترین حالت خود بتواند ترمز کند و پیکره خود را تثبیت کند. بر اساس گفته‌های متخصصان میتسوبیشی موتورز، سامانه S-AWC فقط یک سیستم انتقال نیرو نیست، بلکه یک مکانیزم جامع برای بهبود کیفیت رانندگی افراد است. این سیستم قادر است فشار وارد شده و همچنین میزان کشش و اصطکاک هر چرخ را مورد سنجش قرار دهد و بر اساس مسیر پیش روی اتومبیل، بهترین حالت را برای انتقال نیروی پیشرانه به چرخ‌ها انتخاب کند. به عنوان مثال زمانی که حالت حرکت در برف را برای رانندگی در میتسوبیشی اوتلندر انتخاب می‌کنید، این سیستم قادر است میزان کشش را در چرخ‌های درگیر به حداکثر خود برساند؛ در واقع این مکانیزم زمانی صورت می‌پذیرد که نیروی منتقل شده به چرخ‌های درگیر کاهش پیدا می‌کند و در عوض وضعیت اصطکاک ترمز به حداکثر خود می‌رسد. این سیستم در مسیر‌های ناهموار کوهستانی می‌تواند بسیار موثر عمل کند؛ زیرا راننده نیازی به توقف مداوم در حرکت خود ندارد و می‌تواند به شکل یکنواخت و با سرعتی قابل قبول مسیر پیش رویش را بگذراند. بر اساس گفته متخصصان میتسوبیشی موتورز، سیستم انتقال نیروی S-AWC به یک صورت در تمامی محصولات این کمپانی ژاپنی قرار نگرفته است و هر اتومبیلی که دارای این سیستم است، نمونه متفاوتی از این سامانه در آن استفاده شده است. در واقع اصلی‌ترین تفاوت سیستم S-AWC با نسل قبلی خود یعنی سامانه AWC، انطباق‌پذیری آن است. این سامانه جدید می‌تواند با در نظر گرفتن وضعیت پایداری و حرکت خودرو، نحوه انتقال نیرو به چرخ‌ها را تغییر دهد. این سیستم می‌تواند با بهره‌گیری از اطلاعات ثبت شده در ECU اتومبیل‌های میتسوبیشی، فرم رانندگی شما را آنالیز کند و یک الگوی واحد برای آن در نظر بگیرد تا بتواند به بهترین شکل نیروی تولید شده توسط موتور خودرو را میان چرخ‌ها تقسیم کند.